中信建投-铁路公路行业动态：春节后铁路日均旅客量超千万人次，福厦高铁进入静态验收阶段-230207

《中信建投-铁路公路行业动态：春节后铁路日均旅客量超千万人次，福厦高铁进入静态验收阶段-230207（13页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中信建投-铁路公路行业动态：春节后铁路日均旅客量超千万人次，福厦高铁进入静态验收阶段-230207（13页）.pdf（13页精品完整版）》请在悟空智库报告文库上搜索。

　　核心观点
　　1）铁路春运客流持续回升，1月22日至2月1日全国铁路日均发送旅客931万人次，恢复至2019年春运同期的90%，其中1月26日至2月1日旅客发送量连续7天超千万人次。
　　2）2月3日中国首条跨海高铁——福厦高铁进入静态验收阶段，标志着该条高铁全线主体工程及其配套工程建设已基本完成，2023年年内具备开通运营条件。
　　3）2月6日起乘坐广深港高铁前往香港不再查验48小时内新冠病毒核酸检测阴性证明，后续铁路部门将持续推进跨境高铁旅客运输有序恢复。
　　行业动态信息
　　行业综述：
　　从交运各子板块相对沪深300的表现来看，本周（1月30日-2月3日）交运板块保持稳定，铁路运输板块上涨0.02%。
　　铁路：春节后铁路日均旅客量超千万人次
　　春节后铁路日均旅客量超千万人次，恢复至2019年春运同期的约90%。铁路春运客流持续回升，1月22日至2月1日全国铁路累计发送旅客1.02亿人次，同比增加3351万人次，增长48.7%，日均发送旅客931万人次，恢复至2019年春运同期的90%，其中1月26日至2月1日旅客发送量连续7天超千万人次。
　　2月3日中国首条跨海高铁——福厦高铁进入静态验收阶段，标志着该条高铁全线主体工程及其配套工程建设已基本完成，2023年年内具备开通运营条件。福厦高铁是“八纵八横”铁路网中东南沿海高速铁路重要通道。于2017年9月全线开工，正线全长277.42公里，设计最高行车时速350公里，，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。福厦高铁静态验收完成后，预计4月进入联调联试阶段，2023年年内具备开通运营条件。
　　2月6日起乘坐广深港高铁前往香港不再查验48小时内新冠病毒核酸检测阴性证明。为贯彻落实国务院港澳事务办公室《关于全面恢复内地与港澳人员往来的通知》的要求，经与香港铁路部门沟通协商，自2023年2月6日零时起，铁路部门进一步优化内地与香港间铁路旅客运输措施，旅客乘坐广深港高铁前往香港，不再查验48小时内新冠病毒核酸检测阴性证明，这将进一步释放跨境旅客出行需求，对于促进粤港地区人员流动和经济合作，助力粤港澳大湾区高质量发展，具有重要作用。目前，铁路部门安排开行广州、深圳地区往香港西九龙方向的跨境高铁列车38.5对。其中，香港西九龙至广州南8对、至广州东6对、至深圳北10.5对、至福田14对。下一步，铁路部门还将根据客流情况，适时对跨境高铁列车开行方案进行优化调整，持续推进跨境高铁旅客运输有序恢复。
　　建议重点关注京沪高铁。1）疫情反复影响客流恢复，后续高铁的修复将明显快于普铁增速。2）产能票价空间均已打开。2021年第三季度列车运行图使高铁产能空间已获较大提升，标杆列车二等座票价按照662元“公布票价”执行，未来或执行更为灵活的定价方法。3）后续更多高铁网络贯通，京福安徽所处的十字路口区域将体现出优势作用，承接更多北上或者南下的客流，京福安徽扭亏为盈速度或超预期。4）京福安徽运营逐步成熟，后续分红比例有提升空间。
　　风险分析
　　疫情再次加剧造成全球经济的大面积崩溃
　　南非新冠变异毒株“Omicron”来势凶猛，后续新冠变异病毒仍存在其他发展的可能性，或带来疫情再次严重加剧，造成全球经济的大面积崩溃，类似于2020年初新冠疫情爆发的情形，届时全球快递物流需求或大幅下降。
　　高铁建设速度不及预期
　　近年来高铁建设快速发展的过程中，部分地区存在盲目建设高铁、地铁现象，出现“重高速轻普速、重投入轻产出”等情况，导致铁路企业面临较大的经营问题，债务压力倍增。若部分建成高铁经营问题较大，或将导致高铁建设速度放缓，全国高铁组网进程放慢，从而导致全国高铁网络不平衡性持续性超出预期，带来高铁企业业绩提升放缓。
　　能源价格大幅提升风险
　　受国际原油价格波动影响，能源价格存在大幅度上涨的风险。其次，俄乌冲突带来国际能源市场不稳定性增加，导致国内能源安全保障面临一定压力，能源价格存在大幅提升风险，带来铁路企业成本大幅上涨。