兴业证券-石化行业周报:需求持续向好,丙烯酸及酯产业链价格上涨-210426

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投资要点本周涨幅前五的石化产品:顺酐,10.0%;甲基丙烯酸甲酯(华东),8.2%;丙烯酸(华东),8.0%;丙烯酸丁酯(华东),7.2%;乙烯(韩国FOB),4.9%。 本周跌幅前五的石化产品:乙二醇(华东),-6.9%;中国LNG(华北易高),-5.3%;原油现货(Dubai),-4.1%;碳四原料气(齐鲁石化),-4.1%;MTBE(石大胜华),-4.0%。 本周价差涨幅前五的产品:顺酐-碳四,27.1%;丙烯酸-丙烯,17.8%;PET(有光)-原材料,16.6%;PET(半光)-原材料,15.3%;乙烯-石脑油,15.0%。 本周价差跌幅前四产品:乙二醇-乙烯,-89.5%;EO-乙烯,-13.6%;丙烯酸甲酯-丙烯酸,-1.7%;PO-丙烯,-0.5%。 美伊谈判获进展,印度、日本等国疫情反弹,国际原油价格下跌。 供给方面,美伊针对伊核协议的谈判取得了进展,美国政府表示愿意解除对伊朗石油以及其他行业的限制措施,市场预期美伊谈判或将使伊朗原油回归国际市场,国际原油供给存增加预期。 需求方面,印度疫情严重恶化,根据最新报告,印度疫情已经连续4天单日新增新冠病毒肺炎感染病例超过30万。 印度政府已经宣布对首都新德里实行为期6天的封锁,且市场预期以印度目前的疫情扩散情况看,封锁或将延长。 同时,日本新冠确诊病例激增,日本东京等地进入第三轮疫情紧急状态。 印度和日本分别为全球第三大原油消费国和第四大原油进口国,市场担忧印度、日本的疫情所导致的封锁将影响全球原油需求。 截至4月23日,本周WTI期货结算价下跌1.6%至62.14美元/桶;Brent期货结算价下跌1.0%至66.11美元/桶。 截至4月16日当周美国商业原油库存环比增加59.4万桶至4.93亿桶,美国战略原油库存6.36亿桶,环比减少74.3万桶,汽油库减少105.1万桶,馏分油库存减少107.3万桶;4月16日当周美国原油产量为1100万桶/日,环比维持不变;美国炼厂当周平均日净加工量为1476.5万桶,环比减少28.6万桶/日,毛加工量1542.4万桶/日,环比增加0.5万桶/日,炼厂开工率为85.0%,环比持平。 贝克休斯油服数据显示截至4月23日当周,美国活跃石油钻井数为343台,环比减少1台。 供应增加叠加需求下降,LNG价格环比下跌。 原料气成本方面,本周中石油对西北地区的LNG工厂的原料气供应价格为1.88元/立方米,周环比持平。 供应方面,本周有3家工厂复产,行业开工率再度上升。 截至4月22日,LNG液化工厂开工率为61%,周环比上升2个百分点。 需求方面,因管道气价格稳定维持较低位,下游工厂多使用管道气生产,LNG需求下降,本周中国LNG出厂价格为3220元/吨,周环比下跌180元/吨。 PX价格下跌,PTA-PX价差扩大。 截至4月23日,PTA(华东)价格为4525元/吨,环比上周下跌60元/吨。 需求方面,聚酯聚合装置负荷为94.1%,周环比下跌0.3个百分点。 供应方面,根据4月23日中纤网数据,福建佳龙装置60万吨装置2019年8月2日停车检修,年内未有明确重启时间;蓬威石化90万吨装置3月10日停车检修,延期重启;天津石化45万吨装置4月17日停车检修,延期重启;扬子石化2#35万吨装置11月3日停车检修,重启时间未定;汉邦石化1#70万吨装置5月10日停车检修,延期重启;汉邦石化2#220万吨装置1月7日起停车检修;上海石化40万吨装置2月20日停车,计划检修三个月;华彬石化140万吨装置3月6日停车,延期重启;中泰化学120万吨装置3月7日停车,重启时间待定;华南一厂3#125万吨装置3月19日停车检修,已于4月20日正式重启;川化能投100万吨装置4月1日停车检修,现延期重启;新凤鸣1#220万吨装置4月13日停车检修,现延期至5月重启;乌石化9.6万吨装置4月14日停车检修,计划检修2周;恒力石化1#120万吨装置4月10日减产至5成运行,4月19日起降负停车。 本周PTA检修产能约1287万吨,长期停车产能525万吨,实际在产产能4391万吨,在产产能开工率为94.80%。 截至4月23日中纤网数据显示PTA流通环节库存为204.9万吨,周环比减少5.8万吨。 本周PX(进口CFR)价格为845美元/吨,较上周减少13美元/吨,PTA-PX价差扩大至465元/吨,较上周五增加25元/吨。 厂家促销下涤丝出货顺利,产销率维持高位。 供应方面,本周涤纶长丝行业开工率为86.1%,周环比持平。 需求方面,下游纺企采购需求平淡,涤丝厂家降价提振销量,优惠促销下纺企采购情绪上扬,本周江浙主流大厂平均产销在100-120%左右,周环比持平。 中纤网数据显示,截至4月23日,涤丝工厂DTY、POY和FDY库存分别为26、10和19天,分别较上周减少1、2和1天。 截至4月23日,DTY、POY和FDY价格分别为8950、7550和7700元/吨,较上周分别下跌50、65和50元/吨。 乙二醇价格下跌360元/吨至4820元/吨,DTY、POY和FDY原材料价差分别扩大至3420、2020和2170元/吨,较上周五分别增加124、109和124元/吨。 下游需求向好叠加供给不足,丙烯酸及酯产业链价格上涨。 根据隆众资讯,本周丙烯酸开工率为64.05%,环比上周上升0.59pcts;丙烯酸丁酯开工率为56.82%,环比上周上升0.81%。 万州石化、江门谦信的丙烯酸及酯装置停车,万华化学的一套丙烯酸及酯装置停车;中海油装置检修,浙江卫星装置开工负荷偏低。 装置检修或维持较低负荷开工,丙烯酸及丙烯酸丁酯的市场现货供应量延续不足。 需求方面,下游对丙烯酸及酯的需求增加,下游胶带母卷和丙烯酸乳液开工负荷提升,下游集中采购下丙烯酸及酯产业链价格上涨。 本周丙烯酸(华东)价格为9400元/吨,较上周上涨700元/吨;丙烯酸丁酯价格为16300元/吨,较上周上涨1100元/吨;丙烯酸甲酯(华东)价格为14600元/吨,较上周上涨500元/吨。 本周丙烯酸-丙烯价差上涨17.8%至3208元/吨;丙烯酸丁酯-丙烯酸价差上涨6.8%至10660元/吨;丙烯酸甲酯-丙烯酸价差下跌1.7%至6422元/吨。 重点关注公司:从产品-原料价差来看,2020年PX-原油、PTA-PX及涤纶长丝-原材料等价差处于历史底部区域,民营炼化企业仍录得良好利润。 究其原因,新建民营炼化规模、工艺优势明显,成本优势突出,行业底部区域仍录得超额利润。 未来随着需求的改善,预计成品油、PX、PTA、涤纶长丝等产品盈利自底部修复,建议重点关注桐昆股份、恒力石化、荣盛石化等民营炼化企业。 桐昆股份,作为涤纶长丝龙头企业,积极向上游延伸产业链,参股浙江石化炼化一体化项目(一期)已全面投产,二期项目亦投产,现已形成炼油-PX-PTA涤纶长丝全产业链格局,产品多元化有助公司抵御周期波动风险,炼化项目成本优势保障公司较强盈利能力。 公司作为涤纶长丝龙头企业,涤纶长丝产销量多年位居国内第一位,公司计划2020年新增涤丝产能50万吨,长远看,公司拟继续扩张聚酯涤纶产业链,规划江苏洋口港500万吨PTA和240万吨涤纶长丝产能、沭阳县240万吨长丝(短纤)等产能,未来公司产销量有望保持增长。 荣盛石化,公司作为PTA行业龙头企业,其参控股PTA产能1350万吨,权益产能595万吨,公司上游拥有中金石化PX产能160万吨,下游拥有聚酯涤纶产能100万吨,伴随2019年底浙江石化4000万吨炼化一体化一期项目的全面投产,公司已打通原油-燃料油/石脑油-PX-PTA-聚酯涤纶全产业链。 浙江石化炼化项目规模、配套优势明显,产品种类丰富,不仅具有较强盈利能力,产品多元化亦有助公司抵御周期波动的风险。 公司控股子公司浙石化二期炼化项目现已投产,未来产销将保持增长,盈利能力将进一步提升。 恒力石化,公司2000万吨炼化一体化项目于2019年3月25日顺利打通全流程,而后达到满产状态,相较于2019年部分时段贡献业绩,炼化项目2020年将全年贡献业绩。 炼化项目的投产使得公司打通炼油-PX-PTA-聚酯涤纶全产业链,产品的多元化有助抵御周期波动的风险,考虑到炼化项目竞争力较强,预计炼化项目具有较强的盈利能力。 同时,公司继续扩张产业链,推进150万吨乙烯项目、1000(500+500)万吨PTA项目、135万吨长丝项目和20万吨高性能车用丝项目,伴随规划项目的投产,公司产品种类及规模将不断扩张。 卫星石化,公司为国内丙烯酸及酯行业的领先企业,产业链一体化程度较高,公司拥有48万吨丙烯酸和45万吨丙烯酸酯产能,上游拥有90万吨PDH产能,下游配套9万吨SAP和21万吨高分子乳液产能。 2019年初,公司分别有45万吨PDH二期项目和15万吨PP二期项目投产,公司产销增长。 此外,公司12万吨SAP三期项目完成试生产,建设36万吨丙烯酸及酯一阶段项目,积极推进250万吨乙烷裂解制乙烯项目,项目建成投产后公司将形成“丙烯丙烯酸及酯-高分子乳液/SAP”、“乙烯-PE/EO/MEG”双产业链格局。 东方盛虹,公司拥有210万吨/年涤丝产能,2019年收购虹港石化150万吨/年PTA资产和盛虹炼化(连云港)。 目前公司在建项目众多,包括港虹化纤20万吨长丝产能,虹港石化240万吨PTA项目以及1600万吨炼化一体化项目,涤丝、PTA未来产销将保持增长。 炼化一体化项目拥有1600万吨/年原油加工能力,PX产能280万吨/年,乙烯产能110万吨/年。 炼化项目建成后,公司将形成炼油-PX/MEG-PTA-涤纶长丝格局,全产业链格局有助于公司抵御周期波动风险,同时炼化项目将成为未来业绩的强力增长点。 风险提示:宏观经济下行的风险,化工产品需求不及预期的风险,国际油价大幅下跌的风险。