天风证券-秦港股份-601326-河北港口整合,价值有望重估-230502

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秦港股份(601326) 股权划转完成,经营整合开始 2022年7月河北省启动港口资源整合,河北国资控股的主要港口公司股权划转至河北港口集团。2023年开始,河北港口集团一体化管控秦皇岛港、唐山港京唐港区和曹妃甸港区、沧州黄骅港区,深入推进煤炭、矿石运输业务整合融合。一方面,河北港口整合将有效解决省内港口无序恶性竞争、重复建设问题,未来资本开支需求减少,产能利用率有望上升。另一方面,河北省内港口竞争主体减少,低价竞争缓和,港口费率有望得到修复,部分亏损的港口企业有望实现盈利,并逐渐恢复到正常盈利水平。 港口费率有望持续回升 整合前秦皇岛港,唐山港京唐港区和曹妃甸港区,沧州黄骅港相互竞争,河北国资控股码头与国投集团、华能集团、神华集团等央企控股码头竞争,港口服务同质化导致价格竞争激烈。整合后省内秦、唐、沧三地港口各自为战、大而不强的同质化竞争时代就此终结。秦港股份95%左右收入来自装卸业务,装卸费从2015年开始实行市场定价。所以整合后,偏低的费率有望修复,盈利能力有望上升。参考辽港股份,辽宁港口整合后散杂货单吨收入上升90%,毛利率明显提升。 非上市港口资产有望整合 河北港口集团承诺:5年内通过资产重组、资产置换、股权置换、业务调整、委托管理等多种措施解决同业竞争问题。我们认为非上市码头有望整合到上市公司中,带来秦港股份二次增长。2022年河北省港口货物吞吐量12.77亿吨,其中秦港股份占比30%,唐山港股份占比16%。河北港口集团持有大量非上市港口公司股权,考虑同业竞争问题,2022年底已经开始委托秦港股份管理部分股权。 盈利预测与目标价 2023年吞吐量回升、港口费率恢复,盈利有望大幅增长。未来港口费率进一步恢复、资产整合有望推动盈利继续增长。我们预计2023-2025年归母净利润18.11、22.09、24.80亿元。综合权益FCFE估值法和可比公司2023年Wind一致预期平均PE,取两个估值结果的平均值,给予秦港股份的目标价为5.69元,首次覆盖,给予“买入”评级。 风险提示:经济周期波动风险,煤炭行业下行风险,收费政策调整风险,区域港口整合风险,重大未决诉讼风险
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(以下内容从天风证券《河北港口整合,价值有望重估》研报附件原文摘录)秦港股份(601326) 股权划转完成,经营整合开始 2022年7月河北省启动港口资源整合,河北国资控股的主要港口公司股权划转至河北港口集团。2023年开始,河北港口集团一体化管控秦皇岛港、唐山港京唐港区和曹妃甸港区、沧州黄骅港区,深入推进煤炭、矿石运输业务整合融合。一方面,河北港口整合将有效解决省内港口无序恶性竞争、重复建设问题,未来资本开支需求减少,产能利用率有望上升。另一方面,河北省内港口竞争主体减少,低价竞争缓和,港口费率有望得到修复,部分亏损的港口企业有望实现盈利,并逐渐恢复到正常盈利水平。 港口费率有望持续回升 整合前秦皇岛港,唐山港京唐港区和曹妃甸港区,沧州黄骅港相互竞争,河北国资控股码头与国投集团、华能集团、神华集团等央企控股码头竞争,港口服务同质化导致价格竞争激烈。整合后省内秦、唐、沧三地港口各自为战、大而不强的同质化竞争时代就此终结。秦港股份95%左右收入来自装卸业务,装卸费从2015年开始实行市场定价。所以整合后,偏低的费率有望修复,盈利能力有望上升。参考辽港股份,辽宁港口整合后散杂货单吨收入上升90%,毛利率明显提升。 非上市港口资产有望整合 河北港口集团承诺:5年内通过资产重组、资产置换、股权置换、业务调整、委托管理等多种措施解决同业竞争问题。我们认为非上市码头有望整合到上市公司中,带来秦港股份二次增长。2022年河北省港口货物吞吐量12.77亿吨,其中秦港股份占比30%,唐山港股份占比16%。河北港口集团持有大量非上市港口公司股权,考虑同业竞争问题,2022年底已经开始委托秦港股份管理部分股权。 盈利预测与目标价 2023年吞吐量回升、港口费率恢复,盈利有望大幅增长。未来港口费率进一步恢复、资产整合有望推动盈利继续增长。我们预计2023-2025年归母净利润18.11、22.09、24.80亿元。综合权益FCFE估值法和可比公司2023年Wind一致预期平均PE,取两个估值结果的平均值,给予秦港股份的目标价为5.69元,首次覆盖,给予“买入”评级。 风险提示:经济周期波动风险,煤炭行业下行风险,收费政策调整风险,区域港口整合风险,重大未决诉讼风险