中银证券-比亚迪-002594-业绩高速增长,看好高端化及出口前景-230331

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比亚迪(002594) 公司发布2022年报,全年共实现营业收入4240.6亿元,同比增长96.2%,归属于上市公司股东的净利润166.2亿元,同比增长445.9%,每股收益5.71元,拟每10股派发现金红利11.4元(含税)。公司销量持续攀升,新产品的推出利于产品矩阵逐渐完善,高端化及全产业链布局等战略顺利推进,预计盈利将维持较高水平。公司海外拓展持续深入,出口销量有望大幅提升,推动业绩进一步增长。我们预计公司2023-2025年每股收益分别为9.30元、12.06元、15.27元,维持买入评级,持续推荐。 支撑评级的要点 销量持续攀升,业绩实现高速增长。2022年公司新能源汽车累计销量达180.2万辆,同比增长149.9%,推动公司实现营收4240.6亿元,同比增长96.2%。全年毛利率17.0%,同比提升4.0pct,预计主要是公司销量提升规模效应凸显所致。全年销售费用率同比增长147.6%,主要是售后服务费及职工薪酬增加所致;管理费用和研发费用分别同比增长75.3%、133.4%,主要是职工薪酬和物料消耗增加所致;财务费用同比下降190.5%,主要是汇兑收益与利息收入增加所致;四项费用率同比下降0.1pct。收入大幅增长、毛利率增长及费用率下降,全年归母净利润同比增长445.9%。其中Q4公司销售68.3万辆,同比增长137.8%,实现营收1563.7亿元,同比增长120.4%,毛利率同比提升5.9pct,归母净利润同比增长1114.3%。国内新能源渗透率快速提升,公司产品结构不断完善,2023全年销量有望超过300万辆,推动收入及业绩持续高增长。 产品结构不断优化,盈利能力持续改善。公司持续推出新车型,产品矩阵逐渐完善,产品结构不断优化。腾势高端MPVD9上市后持续热销,后续高端SUVN7/N8等新车型将陆续上市;百万级新能源硬派越野仰望U8和纯电动性能超跑仰望U9已于一月亮相。腾势及仰望等高端品牌新车持续推出,公司产品毛利率水平有望持续提升。公司新车型持续推出,产业链全面布局,预计有效缓解行业价格战导致价格下降及补贴退坡产生的影响。加之销量提升规模效应凸显、部分上游原材料价格回落等因素,预计公司盈利将持续改善。 积极拓展海外市场,市占率有望持续提升。从全球新能源汽车产业链来看,国内新能源汽车具有较强的竞争力,出口有望成为新的蓝海市场,利润率也相对较高。公司保持国内领先地位的同时,加快布局海外市场,拓展欧洲、亚太、美洲等地区。公司2022年出口乘用车5.6万辆,同比增长307.2%。2022年9月,公司全资投建的首个海外乘用车工厂在泰国正式落地。公司全球化布局不断深入,推动产品国际化进程加速,稳步扎根全球市场,市占率有望持续提升。 估值 23、24年基本维持此前盈利预测,我们预计公司2023-2025年每股收益分别为9.30元、12.06元、15.27元,维持买入评级。 评级面临的主要风险 1)汽车销量不及预期;2)市场竞争加剧;3)原材料上涨压力。
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(以下内容从中银证券《业绩高速增长,看好高端化及出口前景》研报附件原文摘录)比亚迪(002594) 公司发布2022年报,全年共实现营业收入4240.6亿元,同比增长96.2%,归属于上市公司股东的净利润166.2亿元,同比增长445.9%,每股收益5.71元,拟每10股派发现金红利11.4元(含税)。公司销量持续攀升,新产品的推出利于产品矩阵逐渐完善,高端化及全产业链布局等战略顺利推进,预计盈利将维持较高水平。公司海外拓展持续深入,出口销量有望大幅提升,推动业绩进一步增长。我们预计公司2023-2025年每股收益分别为9.30元、12.06元、15.27元,维持买入评级,持续推荐。 支撑评级的要点 销量持续攀升,业绩实现高速增长。2022年公司新能源汽车累计销量达180.2万辆,同比增长149.9%,推动公司实现营收4240.6亿元,同比增长96.2%。全年毛利率17.0%,同比提升4.0pct,预计主要是公司销量提升规模效应凸显所致。全年销售费用率同比增长147.6%,主要是售后服务费及职工薪酬增加所致;管理费用和研发费用分别同比增长75.3%、133.4%,主要是职工薪酬和物料消耗增加所致;财务费用同比下降190.5%,主要是汇兑收益与利息收入增加所致;四项费用率同比下降0.1pct。收入大幅增长、毛利率增长及费用率下降,全年归母净利润同比增长445.9%。其中Q4公司销售68.3万辆,同比增长137.8%,实现营收1563.7亿元,同比增长120.4%,毛利率同比提升5.9pct,归母净利润同比增长1114.3%。国内新能源渗透率快速提升,公司产品结构不断完善,2023全年销量有望超过300万辆,推动收入及业绩持续高增长。 产品结构不断优化,盈利能力持续改善。公司持续推出新车型,产品矩阵逐渐完善,产品结构不断优化。腾势高端MPVD9上市后持续热销,后续高端SUVN7/N8等新车型将陆续上市;百万级新能源硬派越野仰望U8和纯电动性能超跑仰望U9已于一月亮相。腾势及仰望等高端品牌新车持续推出,公司产品毛利率水平有望持续提升。公司新车型持续推出,产业链全面布局,预计有效缓解行业价格战导致价格下降及补贴退坡产生的影响。加之销量提升规模效应凸显、部分上游原材料价格回落等因素,预计公司盈利将持续改善。 积极拓展海外市场,市占率有望持续提升。从全球新能源汽车产业链来看,国内新能源汽车具有较强的竞争力,出口有望成为新的蓝海市场,利润率也相对较高。公司保持国内领先地位的同时,加快布局海外市场,拓展欧洲、亚太、美洲等地区。公司2022年出口乘用车5.6万辆,同比增长307.2%。2022年9月,公司全资投建的首个海外乘用车工厂在泰国正式落地。公司全球化布局不断深入,推动产品国际化进程加速,稳步扎根全球市场,市占率有望持续提升。 估值 23、24年基本维持此前盈利预测,我们预计公司2023-2025年每股收益分别为9.30元、12.06元、15.27元,维持买入评级。 评级面临的主要风险 1)汽车销量不及预期;2)市场竞争加剧;3)原材料上涨压力。