南京证券-新闻选股-221021

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现有产能已售罄、车规IGBT供需缺口达到50% 【证券时报】据报道,从国内多家IGBT相关厂商获悉,目前在手订单充足,普遍存在订单积压问题,现有产能无法满足市场整体需求。“今年电动车的放量超出了公司预期,国外厂家也供应不了这么多货,目前处于需求大于产能的时间窗口。”业内人士称,车规IGBT供需缺口达到50%已成为不少供应商共识。相关公司确认,现有产能已售罄,当下车规IGBT供不应求,交货压力大,在手订单已排至今年底甚至明年。 点评:新能源汽车持续超过预期的发展,促进IGBT在车规级中的应用。2021年我国IGBT在下游应用中,新能源汽车市场占比居首为31%,IGBT的成本占整车成本的7%-10%。内部人士称,现在很多客户都希望直接锁定到2025年的订单。主打高端车规市场的英飞凌此前已宣告涨价,市场预期其可能计划于第四季度再度提高工业和汽车元器件的价格。如果市场整体价格水涨船高,国内相关企业或将跟涨。 华微电子(600360):公司中国功率半导体器件行业连续十年排名第一,在汽车芯片领域致力于开发功率半导体产品,涵盖MOSFET、IGBT及二、三极管产品,目前超结MOSFET和公司第六代Trench-FSIGBT产品将逐步应用于汽车电子。 士兰微(600460):公司应用于新能源汽车的IGBT模块(PIM)和应用于光伏的IGBT单管已在部分客户开始批量供货。
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(以下内容从南京证券《新闻选股》研报附件原文摘录)现有产能已售罄、车规IGBT供需缺口达到50% 【证券时报】据报道,从国内多家IGBT相关厂商获悉,目前在手订单充足,普遍存在订单积压问题,现有产能无法满足市场整体需求。“今年电动车的放量超出了公司预期,国外厂家也供应不了这么多货,目前处于需求大于产能的时间窗口。”业内人士称,车规IGBT供需缺口达到50%已成为不少供应商共识。相关公司确认,现有产能已售罄,当下车规IGBT供不应求,交货压力大,在手订单已排至今年底甚至明年。 点评:新能源汽车持续超过预期的发展,促进IGBT在车规级中的应用。2021年我国IGBT在下游应用中,新能源汽车市场占比居首为31%,IGBT的成本占整车成本的7%-10%。内部人士称,现在很多客户都希望直接锁定到2025年的订单。主打高端车规市场的英飞凌此前已宣告涨价,市场预期其可能计划于第四季度再度提高工业和汽车元器件的价格。如果市场整体价格水涨船高,国内相关企业或将跟涨。 华微电子(600360):公司中国功率半导体器件行业连续十年排名第一,在汽车芯片领域致力于开发功率半导体产品,涵盖MOSFET、IGBT及二、三极管产品,目前超结MOSFET和公司第六代Trench-FSIGBT产品将逐步应用于汽车电子。 士兰微(600460):公司应用于新能源汽车的IGBT模块(PIM)和应用于光伏的IGBT单管已在部分客户开始批量供货。