中信证券-圆通速递-600233-2021年年报及2022年一季报点评:Q1扣非单票净利优秀,期待需求反弹拐点-220427

《中信证券-圆通速递-600233-2021年年报及2022年一季报点评:Q1扣非单票净利优秀,期待需求反弹拐点-220427(4页).pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《中信证券-圆通速递-600233-2021年年报及2022年一季报点评:Q1扣非单票净利优秀,期待需求反弹拐点-220427(4页).pdf(4页精品完整版)》请在悟空智库报告文库上搜索。
2021Q4毛利率提升4.3pcts,预计受益ASP同比增长10.8%叠加单票运输和分拣成本基本持平,快递价格修复进入第二阶段(即快递价格同比增长)效果明显。 料4月第三周单日件量同比降幅收窄至5%以内,期待疫情防控拐点后迎来1~2个月件量需求快速反弹,仍维持2022年200亿件左右的判断。 数字化提质增效效果显著,2021年全程时效同比减少6小时、客户投诉率同比下降超30%。 Q1管理优化措施对冲突油价的影响、单票运输+分拣成本基本同比持平。 建议关注短期扰动回调带来的布局机会。 ▍2021Q4毛利率提升4.3pcts,预计受益ASP同比增长10.8%叠加单票运输和分拣成本基本持平,快递价格修复的同比增长第二阶段效果明显。 2021年公司营业收入同比增长29.4%至451.5亿,实现归母/扣非净利润同增19.1%/34.2%至21.0亿/20.7亿,其中国际业务和航空业务分别实现净利润1.45亿、2.73亿。 Q4公司净利润同比大增7.7亿至11.5亿,毛利率同比提升4.3pcts,预计受益ASP同比增长10.8%叠加单票运输和分拣成本基本持平。 2022Q1公司收入同比增长32%至118.3亿,扣非净利润同比增长142%至8.2亿,料疫情散发对3月的影响主要表现在件量端,Q1快递主业扣非单票净利0.2元表现优秀,同期三费率同比持平至3.1%。 料4月第三周单日件量同比降幅收窄至5%以内,期待疫情防控拐点后迎来1~2个月件量需求快速反弹。 ▍短期扰动对公司全年件量增速的影响可控,仍维持2022年件量200亿件左右的判断,预计6月单票价格或再次进入环比增长通道。 2021Q2以来,政策推动行业转向高质量发展,公司主动调整策略、业绩逐季改善。 受多地疫情散发影响3月公司件量增速环比下降22.7pcts至5.1%、对应2022Q1件量同增18.1%,领先行业增速7.7pcts,料受益极兔整合百世网点过程中的件量溢出。 复盘2020H1疫情爆发后对快递行业的影响,料疫情拐点出现后行业件量将迎来1~2个月的补偿性需求反弹,预计短期扰动对公司全年件量增速的影响可控。 2022Q1公司ASP增幅与2021Q4基本持平,快递价格修复进入第二阶段(即快递价格同比增长)已明确。 4月初以来产粮区揽件价格分化调整、实现整体平衡,淡季价格回调无需过度悲观,预计6月单票价格或再次进入环比增长通道。 ▍数字化提质增效效果显著,2021年全程时效同比减少6小时、客户投诉率同比下降超30%。 Q1管理优化措施对冲突油价的影响、单票运输+分拣成本基本同比持平。 截至2021年底,公司拥有自营枢纽转运中心75个、干线运输车辆超7600辆,其中自有干线运输车辆5370辆、自有航空机队数量10架,形成县级以上城市覆盖率达99.5%的快递网络。 2021年全程时效同比减少6小时、客户投诉率同比下降超30%,快递入库入柜比例62%以上,数字化提质增效效果显著。 我们预计22Q1单票运输成本同比持平至0.54元、单票分拣成本0.34元左右,通过干线装载率提升10%叠加动态路由优化等管理优化措施对冲突油价的影响。 ▍二期股票期权激励行权条件为2022~24年扣非净利润不低于30亿、38亿和46亿或业务完成量增长率不低于行业平均增长率,数字化持续推进缩小与龙头差距,预计2022年实现净利润32~33亿。 公司公布第二期股票期权激励计划(草案),拟授予激励对象的股票期权数量为1228.5万份、约占总股本的0.36%。 行权条件包括净利润或业务完成量增长率,即2022~24年扣非净利润不低于30亿、38亿和46亿或业务完成量增长率不低于行业平均增长率。 公司深化推进全面数字化转型,坚定落实服务质量战略,持续调整客户结构,高质量发展脉络逐渐清晰,有望逐渐缩小与行业龙头差距。 自主航空运力助力公司拓展国际业务,航空货代业务有望继续成为业绩增长动力,料全年贡献净利润3~4亿左右,我们预计2022年公司实现净利润32~33亿。 ▍风险因素:宏观经济增速下行,电商网购需求放缓,价格竞争加剧,成本持续上涨。 ▍投资建议:2021Q4毛利率提升4.3pcts,预计受益ASP同比增长10.8%叠加单票运输和分拣成本基本持平,快递价格修复进入第二阶段(即快递价格同比增长)效果明显。 料4月第三周单日件量同比降幅收窄至5%以内,期待疫情防控拐点后迎来1~2个月件量需求快速反弹,仍维持2022年件量200亿件左右的判断。 数字化提质增效效果显著,2021年全程时效同比减少6小时、客户投诉率同比下降超30%。 Q1管理优化措施对冲突油价的影响、单票运输+分拣成本基本同比持平。 根据年报及季报经营数据,我们调整公司2022/23/24年EPS预测至0.94/1.22/1.31元(原2022/23年预测为1.10/1.46元,2024年为新增),我们预计公司2022年实现净利润32~33亿,参照行业可比公司估值给予公司2022年25XPE。 公司未来一年的合理目标市值为808亿,对应目标价23元,维持“买入”评级。